雅馬哈FJR1300進口摩托車網上專賣店

特價：4500元

詳細說明：雅馬哈 FJR1300 規(guī)格表 
引擎形式： 四沖水冷DOHC16活瓣并列四汽缸
缸徑 x 沖程： 79.0 mm x 66.2 mm
壓縮比 10.8 : 1
總排氣量： 1298 cc
最高馬力： 145ps / 8,500rpm
最大扭力： 12.8 kg-m / 7,000rpm
車架形式： 雙梁式鋁合金車架
傳動系統(tǒng) 濕式多片5前速鏈傳動
燃油供應 BSR37化油器x4
前傾角( R) /
脫拽距(T)： 26 ° /109 mm
前懸掛系統(tǒng)： 48mm套管油壓前叉
后懸掛系統(tǒng)： 單筒油壓避震
輪胎(前)： 120/70ZR - 17 
輪胎(后)： 180/55ZR - 17 
前制動系統(tǒng)： 雙碟配六活塞卡鉗
后制動系統(tǒng)： 單碟配單活塞卡鉗
長 x 寬 x 高： 2196 x 758 x 1304mm
軸距： 1515mm
坐高： 805mm
最低離地距： 130mm
干重： 237kg
   2007 Yamaha FJR1300AS是全球首臺配備電子轉波系統(tǒng)的重型電單車。這套名為YCC-S Yamaha Chip Controlled Shift系統(tǒng)，由電腦晶片控制。傳統(tǒng)電單車在轉波時需要左手拉開離合器，然后左腳操控轉波桿。FJR1300AS則是全自動操作，騎士再不用擔心轉波會踢花鞋面，或者在塞車時經常拉合離合器左手虎口疲累的問題。此外YCC-S電子轉波系統(tǒng)比人手轉波更平滑，提升乘騎的舒適度。
FJR1300AS的左腳位仍然有轉波桿，不過轉波桿并沒有和波箱有任何機械性的連接。騎士可以選擇用手指轉波，或用腳尖轉波。無論采用那一個方法，都不需操作離合器拉桿。YCC-S系統(tǒng)分別在傳動系統(tǒng)上的離合器和波箱中配備了電子控制的機械裝置來代替人手操作。