鐵路護欄網
鐵路護欄網是重要的交通基礎設施，安全性與實用性在要求上更加的嚴格
結構
立柱分為鍍鋅鋼管、桃型柱、燕尾柱以及C型鋼等，網片分為包塑鋼絲網、PVC包塑電焊網、勾花網以及鋼板網
和沖孔網。其大致結構為立柱和邊框通過連接件連接，也可以用網片直接與立柱卡接、螺栓連接和連接件鉚接
，角度可任意調整。
選擇優質低碳鋼絲，編焊而成；網格結構簡練、便于運輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對于山地、坡地、
多彎地帶適應性極強。
用途
主要用于高速公路、鐵路、橋梁兩側的防護帶；機場、港口、碼頭的安全防護；市政建設中的公園、草坪、動
物園、池湖、道路、及住宅區的隔離與防護。
特點
1.立柱采用混凝土澆筑件，工程造價低。 2.強度高 整體穩定性好。 3.彩色塑層具有良好的抗腐蝕和裝飾效
果。 4.網圍界整體和諧 美觀。 5.鐵路封閉、高速公路護欄、開發區圍界、場區圍網。 6.防腐、防老化、抗
曬等特點。
鐵路護欄網的規格：
網高x網寬（中心距） ：1.8米x3.0米； 2米x3米； 2.6x2.8米 3米x3米
常規立柱要求： ф48 × 2.5mm/2.0mm/1.8mm
絲徑范圍：3.0mm~5.0mm
網孔大小：50mmx200mm；70mmx150mm
1.網孔（mm）：75x150
2.網 片（mm）：18003000
3.邊 框（mm）：2030x1.5
4.網絲浸塑（mm）：0.7-0.8
5.網絲塑后（mm）：4.8
6.立柱尺寸（mm）：48x2x2200
7.整體彎折：30°
8.彎折長度（mm）：300
9.立柱間距（mm）：3000
10.立柱預埋（mm）：250-300
11.預埋基礎（mm）：500300x300或400400x400
鐵路護欄網施工時應注意的問題
1、施工單位在進行安裝時,應準確掌握各種施工圖紙，對于是埋設于路基中各種管道的準確位置,在施工過程
中不允許對地下設施造成任何破壞。
2、如果立柱打入過深時,不得將立柱拔出矯正，需將其基礎重新夯實后再打入,或調整立柱位置。施工中接近
深度時應注意控制錘擊力度。對于鐵路護欄應安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。
3、鐵路護欄網是鐵路的安全設施安裝工程，是高速公路外觀質量的重要組成部分。鐵路護欄網的內在質量在
于原材料及加工過程，它的外觀質量取決于施工過程，施工中要重視施工準備和打樁機的組合，不斷總結經驗
，加強施工管理,是安裝質量得以保證。
制作工藝
首先是選擇優質盤條拉出來的成品絲；進行焊接或編織，這方面主要是看技術人員與生產機械之間的熟練技術
與操作能力，一個好的網片是每一個焊接或編織點都能夠很好的連接，再是框架的選材應選用優質的角鋼與圓
鋼，在不同的護欄網用途上選用的角鋼和圓鋼也應不同，整體的噴塑方面應注意噴塑的均勻程度，還有就是涂
料的質量也是至關重要的。
在進行安裝時,應準確掌握各種施工圖紙，對于是埋設于路基中各種管道的準確位置,在施工過程中不允許對地
下設施造成任何破壞。
鐵路護欄網是用優質低碳鋼絲、不銹鋼絲組成。
鐵路護欄網工藝：先焊后鍍、先鍍后焊，又分熱鍍鋅、電鍍鋅、PVC涂塑、浸塑、特型電焊網。
功能：具有極強的防腐抗氧化等特點。
用處：主要用于高速公路、鐵路、橋梁兩側的防護帶；機場、港口、碼頭的安全防護；市政建設中的公園、草
坪、動物園、池湖、道路、及住宅區的隔離與防護。
鐵路護欄網在施工時留意事項：
1．施工時嚴禁對護欄網釉折疊景象。
2．搭接尺寸需恪守施工方案要求進行裝置熱鐵路護欄。
注:zfhlw—9透露表現熱鍍鋅鐵路護欄網的絲徑為0.9mm。
鐵路護欄網施工時應注意的問題：
鐵路護欄網是鐵路的安全設施安裝工程，是高速公路外觀質量的重要組成部分。鐵路護欄網的內在質量在于原
材料及加工過程，它的外觀質量取決于施工過程，施工中要重視施工準備和打樁機的組合，不斷總結經驗，加
強施工管理,是安裝質量得以保證。如果立柱打入過深時,不得將立柱拔出矯正，需將其基礎重新夯（ben)時后
再打入,或調整立柱位置。施工中接近深度時應注意控制錘擊力度。對于鐵路護欄應安裝法蘭盤，注意法蘭盤
的定位和立柱頂面標高的控制。
