隨著計算機控制技術以及數字集成電路的發展，特別是以微處理器為控制核心控制技術的出現，自上世紀80年代以來，發電機中就出現了數字式電子調速器，也就是第四代調速器。數字式電子調速器相比模擬式電子調速器最突出的特點就是在硬件電路的基礎上還增加了軟件，很多功能由軟件程序編程來實現，因此數字式調速器的硬件電路也遠比模擬式的簡單、可靠。由于靠軟件來完成控制功能，因此當對不同系統進行控制時，只需改變系統程序就可以實現，這一特點決定了數字式調速器具有很強的適應性和機箱的功能擴展能力。而且這種也不需要改變汽油發電機的體積和外觀，第四代調速器可以說有劃時代的意義，這種技術一出現就贏得了全世界很多大公司的青睞，其中有代表性的產品有德國斯特朗的STARKE系列，日本NABCO公司生產的MG-800，德國摩天宇(MTU)公司生產的8082型數字式電子調速器，在發電機電子調試行業都是屬于領軍企業。