東莞SM400A汽車用鋼薄板

汽車用鋼用熱軋鋼卷為原料，經酸洗去除氧化皮后進行冷連軋，其成品為軋硬卷，由于連續冷變形引起的冷作硬化使軋硬卷的強度、硬度上升、韌塑指標下降，因此沖壓性能將惡化，只能用于簡單變形的零件。軋硬卷可作為熱鍍鋅廠的原料，因為熱鍍鋅機組均設置有退 火線。軋硬卷重一般在6~13.5噸，鋼卷在常溫下，對熱軋酸洗卷進行連續軋制。內徑為610mm[2] 。冷軋鋼就是經過冷軋生產的鋼。冷軋是在室溫條件下將No.1鋼板進一步軋薄至為目標厚度的鋼板。和熱軋鋼板比較，冷軋鋼板厚度更加精確，而且表面光滑、漂亮，同時還具有各種優越的機械性能，特別是加工性能方面。因為冷軋原卷比較脆硬，不太適合加工，所以通常情況下冷軋鋼板要求經過退火、酸洗及表面平整之后才交給客戶。冷軋最大厚度是0.1--8.0MM以下，如大部分工廠冷軋鋼板厚度是4.5MM以下；最少厚度、寬度是根據各工廠的設備能力和市場需求而決定。用熱軋鋼卷為原料

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SM400A產品產地：進口/國產
SM400A產品價格：電議
SM400A產品品牌：德國/日本/法國/美國
SM400A產品規格：鍛件、棒材、板材、帶材、環件、絲材、法蘭等可根據客戶要求生產
SM400A鋼棒規格范圍:直徑6-500mm,長度0.5-30m；
SM400A鋼板規格范圍:厚度0.5-80mm,長1-6米,寬0.5-3m
SM400A鋼管規格范圍:外徑6-530mm，壁厚0.5-50mm，長度1-12m；
SM400A產品應用：普遍的應用于航天航空、電力、石油化學、船舶、機械、電子、環保等各個行業。
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   東莞SM400A汽車用鋼薄板

汽車用鋼其成品為軋硬卷經酸洗去除氧化皮后進行冷連軋所以成本也較高

SM400A鋼板百科
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     1.鋼板是用鋼水澆注，冷卻后壓制而成的平板狀鋼材。可直接軋制或由寬鋼帶剪切而成。
     2.鋼板（包括帶鋼）的分類：
     按厚度分類：（1）薄板:薄鋼板<4毫米（最薄0.2毫米）
     （2）中板
     （3）厚板:厚鋼板4~60毫米
     （4）特厚板:特厚鋼板60~115毫米。
     按生產方法分類：（1）熱軋鋼板

東莞SM400A汽車用鋼薄板

汽車用鋼冷軋最大厚度是0對熱軋酸洗卷進行連續軋制最少厚度、寬度是根據各工廠的設備能力和市場需求而決定它的強度很高

     （2）冷軋鋼板
     薄板的寬度為500~1500毫米；厚的寬度為600~3000毫米。
     鋼帶又稱帶鋼，是寬度在1300mm以內，長度根據每卷的大小略有不同
     按厚度分為薄鋼帶（厚度不大于4mm）和厚鋼帶（厚度大于4mm）；
     按寬度分為寬鋼帶（寬度大于600mm）和窄鋼帶（寬度不大于600mm）
     3.鋼號小知識
     ⑴SPHC－－
     S為鋼Steel的縮寫，
     P為Plate的縮寫，T(Tube)表示管，K（Kogu）表示工具
     H為熱Heat的縮寫，C為冷Cold的縮寫
     C商業Commercial的縮寫
     需保證抗拉試驗時，在牌號末尾加T
     需保證非時效性時，在牌號末尾加N
     ⑵冷軋汽車用鋼薄板及鋼帶調質代號：
     退火狀態為A，標準調質為S，1/8硬為8，1/4硬為4，1/2硬為2，硬為1
     ⑶表面加工代號：
     無光澤精軋為D，光亮精軋為B

東莞SM400A汽車用鋼薄板

汽車用鋼因此沖壓性能將惡化但韌性、可焊性差冷軋鋼板厚度更加精確