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中國2011-2019年累積產銷各類新能源汽車約380萬輛，今年1-9月新能源汽車累計銷售88.8萬輛，比上年同期增長21%。“但大家比較關注的是，今年7、8、9這三個月的銷量首次出現了下滑，對于原因有很多分析，我認為這個事情不用太擔心，今年總體銷量不錯。”王秉剛表示，新能源汽車行業本身也到了調整階段，這與整體汽車銷售環境、經濟發展情況都有一定關系。

新能源汽車國家大數據聯盟的統計數據顯示，從2017年1月至2019年8月，北京、深圳、上海、杭州、廣州、合肥、天津7個城市的推廣數量超過10萬輛，其中北京、深圳兩個城市超過了20萬輛，超過1萬輛的有44個城市，超過3000輛的有102個城市。可以說，目前中國地方城市新能源汽車推廣普及取得了一定成績。進入后補貼時代，新能源汽車產業面臨更多挑戰，但同時也蘊含著許多機遇。

王秉剛提出，電動汽車安全、排放評價方法、續航里程焦慮、動力電池回收利用和補貼政策退出是當前行業發展面臨的五大關鍵問題，對此他給出了自己的觀點與建議。