762軌距鑄鋼實(shí)心礦車輪對(duì)常見故障 側(cè)卸式礦車輪對(duì)輪徑300mm

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礦車是煤礦開采運(yùn)輸中數(shù)量最多，維修改造數(shù)量最大的一種設(shè)備，而輪對(duì)是礦車上的最重要部件，既是行走機(jī)構(gòu)，又是承重機(jī)構(gòu)。在礦車損壞中，輪對(duì)損壞又是最嚴(yán)重的。輪對(duì)故障而引起礦車損壞的比例高達(dá)70%以上。因此，分析礦車輪對(duì)常見故障，加強(qiáng)礦車維修與管理工作，提高輪對(duì)的可靠性和使用壽命，延長服務(wù)年限，維持周轉(zhuǎn)能力，降低生產(chǎn)成本，對(duì)煤礦生產(chǎn)具有重要意義。

762軌距鑄鋼實(shí)心礦車輪對(duì)常見故障及原因

1、密封差。目前，各種老式礦車在煤礦中使用依然較為廣泛，并且采用迷宮式加羊毛氈結(jié)構(gòu)對(duì)輪對(duì)密封進(jìn)行處理,這種處理方式，一方面不能有效地防止水的浸入，另一方面潤滑油脂容易發(fā)生泄漏。在選擇潤滑脂的過程中，如果選擇不當(dāng)，其機(jī)械安定性、抗水性、耐低溫性等就會(huì)遭到不同程度的弱化。

2、762軌距鑄鋼實(shí)心礦車輪對(duì)中的軸承出現(xiàn)非正常磨損。對(duì)于礦車來說，其軸承通常情況下采用普通圓錐滾子軸承，這種軸承的優(yōu)勢(shì)是承載能力較強(qiáng)，并且軸向止推能力比較高,其不足主要表現(xiàn)為在防卡性能方面表現(xiàn)得較為薄弱。這種軸承在使用過程中，一旦浸入煤泥水，就會(huì)堵塞軸承管道，進(jìn)而在一定程度上破壞軸承的潤滑性。

3、762軌距鑄鋼實(shí)心礦車輪對(duì)非正常磨損。礦車輪在運(yùn)行過程中，如果缺乏潤滑性，在這種情況下就會(huì)增加滑動(dòng)摩擦，進(jìn)而導(dǎo)致礦車輪之間的磨損進(jìn)一步增加;如果礦車運(yùn)行的軌道中存在比較多的彎道,在這種情況下同樣會(huì)增加車輪的磨損。當(dāng)?shù)V車在彎道處運(yùn)行時(shí)，其離心力、重力的合力不可能垂直于軌道面，因此會(huì)永遠(yuǎn)存在離心力。礦車在離心力的作用下，運(yùn)行- - 段時(shí)間后，彎道處軌距的負(fù)偏差和正偏差就會(huì)增大，當(dāng)?shù)V車從標(biāo)準(zhǔn)軌駛?cè)霑r(shí)，車輪就會(huì)向外發(fā)生橫向滑動(dòng)，進(jìn)而引發(fā)事故。

4、礦車移動(dòng)頻繁，增加了處理故障的難度,并且沒有進(jìn)行定期的檢修,經(jīng)常帶病運(yùn)行，整條運(yùn)輸線路經(jīng)常被堵塞。對(duì)于多數(shù)礦來說，由于沒有建立健全礦車檢修管理制度，進(jìn)而難以對(duì)礦車進(jìn)行及時(shí)的檢修，并且檢修人員和檢修班組等經(jīng)常更換，同樣增加了礦車檢修管理的難度。

762軌距鑄鋼實(shí)心礦車輪對(duì)常見可用以下方法進(jìn)行改進(jìn)：

密封件的型號(hào)選擇M型，可選擇新型專用軸承，設(shè)置相應(yīng)的緩沖裝置，潤滑脂選用鋰基潤滑脂，對(duì)彎道軌距進(jìn)行加寬處理，對(duì)彎道礦車的運(yùn)行速度進(jìn)行控制。

安全無大小，任何工作都是以安全為前提，762軌距鑄鋼實(shí)心礦車輪對(duì)日常維護(hù)檢修必不可少。減少安全事故，延長762軌距鑄鋼實(shí)心礦車輪對(duì)使用壽命最基本的還是需要選用質(zhì)量優(yōu)的產(chǎn)品，泰安宇成實(shí)力大廠家，不偷工減料，實(shí)打?qū)嵉暮卯a(chǎn)品。