公路波紋管涵洞的選用必須遵循適用、安全、經濟在滿足功能需求基礎上充分發揮鋼波紋管結構的力學性能優勢。公路鋼波紋管涵洞設計時應堅持因地制宜、充分發揮其優勢的原則。設計中除應充分考慮工程項目的基本特征，包括公路等級、重要性程度、地形地貌、不良地質狀況、路基修筑等方面之外還應考慮下列因素：施工條件和便利性；養護條件；二次防腐。
拼裝波紋涵管安裝順序
拼裝環形圈由下向上順次拼裝：搭接部分上板覆蓋下板，圓周向連接采用階梯形，即上面二塊板的連接疊縫與下面二塊板的疊縫錯位，連接孔對正后，用螺栓由內向外插入螺孔，用套筒扳手預緊螺母。
且用金屬波紋涵管進行涵洞施工,可大大提高道路行車的舒適度與安全性,避免道路中涵洞的“錯臺跳車”現形,有利于解決西北及我國寒冷地區霜凍對砼管涵結構的破壞問題。現場安裝不需使用大型設備,方便安裝；環保低碳，減少或根本舍棄了常規建材如水泥、砂石等的使用，有利于環境保護，環保意義深遠。
以上幾種措施即可滿足使用要求,使用壽命完全能適合公路的需求,更能滿足受流石沖刷的涵洞,確保流石對涵管管壁的沖擊。生產不受環境影響,進行集中工廠化生產,有利降低成本,控制質量；
此外，也可考慮管身內壁鋪設復合水泥砂漿鋼絲網保護層的做法，要求最小厚度不小于5cm。但此法施工較為困難，不推薦采用。解決北方寒冷地區（霜凍）對橋梁混凝土結構的破壞。金屬波紋涵管出廠時,涵管及配件均經過熱浸鍍鋅處理,鍍鋅層平均厚度大于84μm,在沒有亂石沖刷的情況下,它的鍍鋅層就可防止銹蝕。
采用標準化設計,生產,設計簡單,生產周期短；工程實際造價比同類跨徑的橋,涵洞低;施工工期短,主要為拼裝施工；金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工,無論從施工周期,施工造價,環保意義等方面都有其不可比擬的優越性。
有利于改善軟土,膨脹土,濕陷性黃土等特殊地基結構物處的不均勻沉降問題,提高了公路服務性能,減少了工后養護成本；減少了水泥,塊片石或碎石,砂等的用量,有利于環保；南方地區地下水多帶有不同程度的腐蝕性，同時山嶺重丘地區地表水流湍急，季節性降雨沖刷嚴重。

因此，鋼波紋管涵的防腐及防沖刷設計應重點考慮。在涵洞內外壁熱鍍鋅層嚴格按照相關標準控制的基礎上，可采用如下措施加強涵洞的防腐及防沖刷能力：對腐蝕及沖刷不嚴重的場合，可在鋼波紋管內外壁增加熱涂瀝青層2道，每道厚約1．5mm，瀝青涂抹需在回填之前進行。

廠址：河北省衡水市濱湖新區開發區

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