經濟的發展帶來的除了人們生活水平的提升，也給交通運輸行業展開了進一步的發展，道路作為通行的承載體出現問題一定要重視。市政單位傳統的修補是將零散分散的破損、下陷等坑槽統一集中修補，這就對通車的速度及安全產生了一定隱患。逐漸在修補上冷補材料出現替代熱瀝青料參與到修補行列中，搶修不用分時間地點及氣候溫度，冬季低溫夏季高溫對于出現坑槽都可及時修補不耽誤，華通瀝青冷拌料施工溫度不限制但壓實密度要重視151.9233.3109，雖然材料本身具有良好的粘結力，在沒有壓實的情況下可以粘結成團，但是修補時一定要充分壓實，減少后期因雨水下滲而導致材料出現松散脫粒等問題。

華通瀝青冷拌料雖然從外觀看與熱瀝青料相差無幾，但是在生產及使用性能上卻有很大的差別。熱瀝青料使用的是乳化瀝青通過加熱拌合而成，雖然施工過程中都需要壓實，但熱瀝青料壓實的時候靠的是材料溫度產生的熱塑性來達到密度。而華通瀝青冷拌料是使用的改性瀝青與連續級配的石子拌合而成，常溫下袋裝可以保存2年，這是因為冷補材料是靠車輪碾壓及空氣來揮發添加劑達到固化的效果，所以在施工的時候不管天氣溫度高低、雨前還是雨后都不會對材料施工產生任何影響。

華通瀝青冷拌料施工時具有很好的流動、可塑性，攤鋪和壓實的時候需要注意，首先是坑槽的深度如果大于3公分，一定要分層攤鋪壓實，這樣在深度大的情況下分層施工可以將壓實密度很好的控制在要求內。再者是虛鋪的高度要高出路面1.5厘米左右呈中間高四周低的弧形，這樣壓實后的坑槽可以隨著碾壓達到邊邊角角補充壓實，減少因虛鋪空隙而滲水松散問題。