智能物聯網汽車模擬雨霧系統包括能見度儀、變頻高壓泵、高壓管路網和行車道。高壓管路網架設在行車道的上方，用于模擬雨霧環境，能見度儀固定安裝于行車道的一側，用于監測智能模擬雨霧系統中雨霧環境的能見度，變頻高壓泵的出水口與高壓管路網的進水口連通，為高壓管路網模擬雨霧環境提供壓力水，同時可根據能見度儀監測到的數據，對變頻高壓泵的功率進行調節，進而調節變頻高壓泵輸出水流的壓力，實現精確控制汽車試驗場不同程度的雨霧能見度環境的目的，加快和提升了智能汽車的研發效率，并為研發智能汽車性能提供了較好的基礎。
       智能物聯網汽車模擬雨霧系統原理編輯
為了使模擬降雨與自然降雨的物理性能大相似，經過多年的考察調研實驗，該降雨系統設備選用垂直旋轉下噴式噴頭模擬降雨。此款噴頭共分為1#、2#、3#、4#四種規格，不同規格噴頭噴射特性如下：
1#噴頭（單一，不互相疊加）2#噴頭（單一，不互相疊加）
降雨半徑：2.0—2.5米 降雨半徑：2.6—3.0米
噴頭工作壓力：0.15-0.25mpa 噴頭工作壓力：0.16-0.27mpa
流量：143-192升/小時 流量：173-255升/小時
3#噴頭（單一，不互相疊加） 4#噴頭（單一，不互相疊加）
降雨半徑：3.0—3.5米 降雨半徑：3.6—4.0米
噴頭工作壓力：0.15-0.25mpa 噴頭工作壓力：0.15-0.25mpa
流量：226-305升/小時 流量：312-539升/小時
在實驗過程中，為了模擬雨強變化范圍寬、仿真程度高的自然雨，
下噴式噴頭的布置方式一般由四種規格的噴頭圍成150mm×150mm正方形（如上圖），組成一個噴頭組。四個噴頭組空間上4重重合疊加，形成一個雨強均勻的降雨區。噴頭疊加原理曲線如右圖：
在具體實驗中，四個噴頭組成的噴頭組所模擬的實際雨強為15—220mm/h。因噴頭的特性限制，不僅不能模擬10-15 mm/h的小雨強降雨，而且非常浪費水電資源。為此，專門設計了由三個噴頭組成的等邊三角形噴頭組，如下圖：
側噴式模擬噴頭是一種由不同規格的擋水板組成的人工模擬降雨噴頭，其通過先向上噴射雨滴然后再自由落體的方式模擬自然降雨。
        智能物聯網汽車模擬雨霧系統主要技術指標
1.有效降雨面積：10-1000平方米（定制）
2.降雨高度：4-30m（根據結構高度）
3.降雨雨強變化范圍：10-240mm/h
4.降雨均勻度系數： ≧0.86(無風條件下) 
5.雨滴大小調控范圍：0.5-5.0mm
6.降雨歷時：任意調節
7.降雨測量精度：0.2mm/h
8.降雨調節精度：3mm/h
9. 雨強測量誤差: ≤3% 
10. 雨量計分辨率： 0.2mm 
11.降雨噴頭：0.5mm、1.5 mm、3.2 mm、5.0mm
12.降雨控制模式：自動控制模式，智能人工交互界面，參數靈活配置。
13.柜式控制臺，降雨控制系統化、智能化，降雨雨強數據記錄自動化、歷史數據表格化，電腦存貯并U盤直接導出；
14降雨監測模式：降雨控制軟件液晶顯示數據及雨強值和雨強曲線并記錄全部降雨曲線過程。
15.進水水質要求pＨ6-6.5,顆粒直徑小于0.1 mm；過濾后顆粒直徑小于0.01 mm。
人工模擬降雨器,人工降雨模擬系統,人工模擬降雨裝置,人工模擬降雨機。    
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        淋雨系統-模擬自然下雨 模擬下雨-淋雨系統 淋雨耐壓試驗： 戶外終端試樣在淋雨狀態下,施加185kV,經1min終端不應擊穿或閃絡；淋雨條件采用GB/T16927.1的規定。 本產品采用科學設計，使得該設備能夠逼真的模擬滴水，淋水，濺水，噴水等各種環境。走進全面的控制系統以及變頻技術的采用，使得降雨量試品架的回轉角度，噴水擺桿的擺動角度以及噴水量擺動頻率都可自動的調節。