密閉鶴管前端利用連接頭與罐車對接，使工作人員操作設備程序簡單，人員操作在平地上就可以完成;避免在操作底部裝車鶴管時需要上棧橋和罐車進行高空作業。另外下裝鶴管一次可以同時裝多倉多品種，而頂裝鶴管如需裝同樣的多品種，罐車要移位數次，延長了裝車時間，降低了生產效率，提高了裝車成本(罐車移動時耗油和人工)。還有，下裝密閉鶴管不用打開頂蓋，避免了雨雪和其他雜物的污染。

干斷式底部裝車臂廣泛用于汽車槽車底部裝車作業，與汽車連接方式采用api標準的干斷接頭連接（俗稱干式閥），它的主要好處是避免在裝車過程中油氣的揮發，提高裝車的安全性，零泄漏、減少大氣污染，國外汽車裝車基本上用下裝，這種密閉裝車是未來裝車的發展趨勢，而且1臺棧橋上能裝4-6臺，節省裝車臺的建造。

油庫上裝密閉發油鶴管的研發,需要根據油庫油氣回收系統的工藝要求，分析了現有油庫上裝發油系統實現油氣密閉收集的技術難點及需要解決的問題。借鑒下裝式發油的技術特點，研發了上裝密閉發油系統，提出了鶴管系統及油罐車改造方案。在對現有油庫上裝發油鶴管不進行大規模改造的前提下．實現了上裝密閉發油，經應用，效果良好。