轉轍機安裝裝置概述

轉轍機安裝裝置，適用于城軌轉轍機的安裝，配合轉轍機完成道岔的轉換和鎖閉，杭州圖號9070 43kg/m9號12號單開 轉轍機安裝裝置懸臂角鋼懸臂主體角鋼平臺角鋼，懸臂主體角鋼為角鋼件，其上預留個與支架角鋼對應的安裝孔，的平臺角鋼為角鋼件，其上預留個短角鋼安裝孔，平臺角鋼與懸臂主體角鋼焊接。實現道岔尖軌正確位置的調整，即道岔的開口和尖軌的密貼和轉轍機表示桿正確位置的調整，并且具有適應道岔尖軌的爬行和上下跳動等特點,緩沖城軌電車通過道岔時對轉轍機和安裝裝置的振動和沖擊，結構簡單，安裝調試方便，性高，杭州圖號9070 43kg/m9號12號單開 轉轍機安裝裝置本實用新型提出的一種城軌電車轉轍機安裝裝置的結構示意圖本實用新型提出的一種城軌電車轉轍機安裝裝置頂蓋俯視圖本實用新型提出的一種城軌電車轉轍機安裝裝置滑槽主視圖。,本實用新型提供的城市軌道交通轉轍機安裝裝置角形鐵短角鋼支架角鋼懸臂角鋼第二支架角鋼第二懸臂角鋼，當然還與現有技術相同的其它零件，其中，支架角鋼支架主體角鋼墊板，支架主體角鋼為角鋼件。,都可通過形變保護桿進行抵消，需要說明的是，本實用新型的設備結構和附圖主要對本實用新型的原理進行描述，在該設計原理的技術上，裝置的動力機構供電系統及控制系統等的設置并沒有描述清楚，而在本領域技術人員理解上述實用新型的原理的前提下。并且可降低生產成本。

轉轍機安裝裝置介紹

轉轍機是道岔轉換設備的主體，實現道岔轉換和鎖閉的核心。杭州圖號9070 43kg/m9號12號單開 轉轍機安裝裝置拼裝長角鋼和第二拼裝長角鋼左右對稱，然后采用與現有相同的技術，通過角形鐵分別將拼裝長角鋼和第二拼裝長角鋼安裝在基本軌上，并用兩根短角鋼聯結，形成的穩固的框架結構，即為轉轍機安裝裝置。為實現轉轍機在有軌電車道岔上的安裝，配合轉轍機完成道岔的轉換、鎖閉以及尖軌正確位置的調整，確保城軌電車經過道岔時的性，城軌道岔采用了城軌轉轍機安裝裝置。隨著道岔的使用，道岔狀態的改變會影響轉轍機安裝裝置的受力狀態及穩定性，進而影響到轉轍機。杭州圖號9070 43kg/m9號12號單開 轉轍機安裝裝置兩個支架之間通過兩個水平設置的滑桿固定連接，兩個滑桿上滑動連接有同一滑座，滑座側壁設有用于自身與滑桿之間發生相對位移的限位機構，滑座上端通過多個螺栓機構固定安裝有轉轍機主體，支架遠離轉轍機主體的一端上側設置有鐵軌。,發明內容有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種城市軌道交通轉轍機安裝裝置，該安裝裝置的結構設計可以地解決城市軌道交通在隧道或高架橋上的安裝問題，為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案城市軌道交通轉轍機安裝裝置。,一種轉轍機安裝裝置本實用新型涉及一種主要用于安裝鐵路道岔轉換設備轉轍機的安裝裝置，轉轍機是鐵路道岔轉換系統的核心和主體，用于完成道岔的轉換和鎖閉，轉轍機與道岔間需要通過安裝裝置連接。一個好的轉轍機安裝裝置要適應道岔狀態的改變，是尖軌的爬行和上下跳動，從而起到保護轉轍機的作用。

轉轍機安裝裝置結構

轉轍機安裝裝置，杭州圖號9070 43kg/m9號12號單開 轉轍機安裝裝置所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有實施例，都屬于本實用新型保護的范圍，在本實用新型的描述中，需要說明的是。,其在鐵路線路上起到重要的作用，轉轍機通常固定在轉轍機安裝裝置上，轉轍機安裝裝置牢固的固定在鋼軌上，以此保障轉轍機正常工作，現有的轉轍機安裝裝置與鋼軌的固定方式是在鋼軌上進行打眼，打眼固定方式固然牢固，但是存在弊端。由尖軌連接桿、表示桿接頭、動作桿接頭、轉轍機表示桿和轉轍機動作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上