電動轉轍機概述

ZD6系列電動轉轍機是當下用量大的轉轍機之一，用于鐵路電氣集中，調度集中的站場，直流轉轍機 ZD6-F電動轉轍機隨著中國高速鐵路網建設的加快，動車組在鐵路客運中承擔的運輸任務越來越重，對動車組司機人才的需求也越來越多，司機年齡呈年輕化趨勢，行車經驗不足動車組操縱各種故障處理與非正常行車的培訓理論多實訓少，培訓主要以人工培訓為主。,在時間內整個線路封鎖，車輛不予放行在實際施工的過程中有些地方傳統的作業車無法到達，傳統工具無法使用，發明內容本實用新型的目的是克服技術的不足，提供了一種輕型軌道作業車，降低成本的同時的提高了系數和工作效率。,調車長選擇轉場越區申請用語，經監控中心發送至目標場區信號操作人員的操作終端，步驟目標場區信號操作人員的操作終端顯示和播放轉場越區申請，目標場區信號操作人員根目標場區情況主觀判斷是否同意轉場越區，當同意轉場越區時。或用電力控制道岔狀態的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態的設備，是實現有軌運輸現代化和自動化的重要基礎設備。 ZD6系列電動轉轍機可擠型、不可擠型和適應雙機牽引方式的不同產品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

電動轉轍機介紹

ZD6系列電動轉轍機應用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復式交道岔，根對道岔的保護方式為可擠和不可擠型兩種；根對道岔的鎖閉方式又可為單鎖閉和雙鎖閉。直流轉轍機 ZD6-F電動轉轍機尤其涉及一種應用在包含多個車場或調車區的車站的鐵路轉場越區調車作業組織系統及方法，大型鐵路技術站通常會劃多個車場，每個車場又可能劃為多個調車區，將未劃的車場和被劃車場的調車區統稱為場區，調機跨場區的調車作業稱為轉場越區調車作業。,外部信息系統接口終端通過有線網絡與監控中心連接，將調車作業計劃軌道電路區段顏色信號機狀態股道防護設備等信息轉發給監控中心，監控中心從移動終端接收調車人員與調機位置信息調車作業計劃執行進度信息轉場越區申請信息風險聯控確認信息。,可填補在鐵路施工領域隧道漏纜鉆孔及膨脹螺栓安裝作業智能化裝備工程實際應用的空白，為進一步研發完善積累了實際的工程經驗，實施例的各技術特征可以進行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實施例中的各個技術特征所有可能的組合都進行描述，然而。它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉轍機的相互匹配實現雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

電動轉轍機主要結構

ZD6系列電動轉轍機根道岔使用狀態的要求，各型號的配置略有不同，直流轉轍機 ZD6-F電動轉轍機拉桿的兩端的鉸接點之間的長度與主臂的兩端的鉸接點之間的長度相等，地，連接桿通過副臂安裝在中轉座上，副臂的一端與連接桿可轉動地連接，副臂的另一端與中轉座可轉動地連接，地，副臂與中轉座之間通過軸承連接，連接桿與副臂之間通過軸承連接。,移動終端無線通信系統地基增強系統外部信息系統接口終端和監控中心移動終端，佩戴于調車人員身上，作為人員監控移動終端使用還安裝于調機上。,擰緊螺母，達到設定扭矩時，擰緊工具自動停止，氣缸退回，螺母擰緊完成作為的一種實施方式，完成作業后，伺服模組返回至零點位置，隧道巖壁打孔及裝配工作完成，工業機器人退回移動平臺行駛設定距離停止，工業機器人和末端執行單元各機構重復上述動作。主要由電動機、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機蓋等組成