柴油發電機組 汽油發電機組 靜音發電機組 自動化發電機組
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更新日期2021-06-08 16:17
品牌: |
明恒 |
所在地: |
山東 濟南市 |
起訂: |
未填 |
供貨總量: |
1000 臺 |
有效期至: |
長期有效 |
規格: |
mh50 |
里卡多技術R4105ZD |
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發動機型號: |
R4105ZD |
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額定功率: |
50KW |
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額定轉速: |
1500(r/min) |
機油消耗率: |
1.12(g/kwh) |
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氣缸數: |
直列4缸 |
燃油消耗率: |
195(g/kwh) |
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缸徑×行程: |
105×125(mm) |
曲軸轉向 |
逆時針 |
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冷卻方式: |
強制水冷循環 |
調速方式: |
機械調速 |
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啟動方式: |
24V直流電啟動 |
進氣方式: |
渦輪增壓 |
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電機技術參數: |
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濟寧明恒MH-50 |
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電機型號 |
MH-50 |
額定功率 |
50(KW) |
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額定電流 |
90.5(A) |
額定容量 |
62.5(KVA) |
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勵磁方式 |
諧波勵磁 |
頻 率 |
50(HZ) |
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額定電壓 |
【400/230】V |
相數與接法 |
三相四線 |
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功率因數 |
0.8滯后 |
功 率 |
97% |
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絕緣等級 |
H |
防護等級 |
IP21-IP22 |
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過載能力 |
(PRP)110%負荷可運行1h |
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進口AVR自動電壓調節器 |
D203,具有突加負載緩沖功能 |
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形 式 |
諧波勵磁、自散熱、有抑制無線電干擾措施 |
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符合標準GB/2820-1997 |
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濰坊柴油發電機組,柴油機動力選用里卡多R系列發動機是同介大型企業濰坊柴油機廠與一英國合資生產,R4105、R6105,功率范圍40KW-200KW,濰坊柴油發電機組質量穩定,價廉物美。濰柴6100系列柴油發動機是由國家大型企業濰坊柴油機廠生產,是濰柴20世紀90年代設計開發的新一代機型,設計中吸收了國外柴油機先進的設計思想,濰坊柴油發電機組采用先進的技術生產,其動力性、經濟性和可靠性在同類柴油機產品中處于領先地位,是中檔功率范圍國產機中的首選產品。
濰坊柴油發電機組特點:
適用范圍
柴油發電機組廣泛應用于工業、商業、學校、醫院等中小型企業長期(臨時)用電;發電機組、工程機械、船舶用等各種固定動力
基本原理
在柴油機汽缸內,經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量,從而帶動曲軸旋轉。將無刷同步交流發電機與柴油機曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機的旋轉帶動發電機的轉子,利用‘電磁感應’原理,發電機就會輸出感應電動勢,經閉合的負載回路就能產生電流。這里只描述發電機組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩定的電力輸出,還需要一系列的柴油機和發電機控制、保護器件和回路。
柴油發電機組的組成
柴油發電機組是一個復雜的系統,該系統由柴油發動機,供電系統,冷卻系統,啟動系統,發電機,勵磁控制系統,保護單元,電控單元,通信系統,主控系統組成。發動機,供油系統,冷卻系統,啟動系統,發電機可以統一歸納為柴油發電機組的機械部分。而勵磁控制器,保護控制器,電控系統,通信系統,主控系統可以統稱為柴油發電機組的控制部分。
(1)柴油發動機
柴油機發電系統柴油發動機,供油系統,冷卻系統,啟動系統加上同步無刷發電機的總成。柴油機是整個發電系統的動力核心,柴油發電機組的第一級是能量轉化裝置,將化學能轉化為機械能的關鍵設備。柴油機主要由以下及部分組成:集體組件和曲軸連桿機構,配氣機構與進排氣系統,柴油機供給系統,冷卻系統,潤滑系統,啟動和電氣系統,增壓系統。
(2)無刷同步發電機
隨著軍事,工業現代化和自動化程度的不斷提高,對發電機供電質量的要求也越來越高。作為主要發電設備的同步發電機的改進發展也較快,無刷同步發電機及其勵磁系統應運而生,并在不斷發展和改進。
無刷同步發電機的特點是:
1:無滑動接觸部分,可靠性高,維護簡單,可長期連續運行而很少維護修養,特別適用于自動化電站和環境惡劣的場合。
2:導電部分沒有旋轉接觸,不產生火花,適用于有易燃氣體及多粉塵等高危,惡劣環境條件下運行,同時無滑環的特點也能適應高溫度的環境。
3:所發出的電壓波形好,畸變率小。
4:由于無刷發電機是由多級發電機組成,間接控制主發電機勵磁功率,因而控制勵磁功率很小,故勵磁功率調節裝置具有可控功率器件體積小,發熱量低,因而故障率低,可靠性很高。
5:無刷同步發電機雖為自勵勵磁系統,但具有他勵式同步發電機的特點,容易實現并聯運行。
柴油發電機組的保養
A 級 保 養
一、每日:
1)檢查發電機工作日報。
2)檢查發電機:機油平面,冷卻液平面。
3)日檢發電機有無損壞、摻漏,皮帶是否松弛或磨損。
二、每周:
1)重復每日的A級檢查。
2)檢查空氣濾清器,清潔或更換空氣濾清器芯子。
3)放出燃油箱及燃油濾清器中的水或沉積物。
4)檢查水過濾器。
5)檢查起動蓄電池。
6)起動發電機并檢查有無影響。
7)用空氣槍及清水冼冷卻器前后端的散熱片。
B 級 保 養
1)重復A級每日和每周的檢查。
2)更換發電機機油。(機油更換周期為250小時或一個月)
3)更換機油濾清器。(機油濾芯更換周期為250小時或一個月)
4)更換燃油濾清器濾芯。(更換周期為250小時或一個月)
5)更換冷卻液或檢查冷卻液。(水濾芯更換周期為250-300小時,在冷卻系統中加
注補充冷卻液DCA)
6)清潔或更換空氣濾清器。(空氣濾清器更換周期為500-600小時)
C 級 保 養
1)更換柴油濾清器、機油濾清器、水過濾器,更換水箱中的水及機油。
2)調整風扇皮帶漲緊度。
3)檢查增壓器。
4)拆、檢及清洗PT泵、執行器。
5)拆開搖臂室蓋,檢查丁字壓板,氣門導管及進、排氣門。
6)調整油嘴升程;調整氣門間隙。
7)檢查充電發電機。
8)檢查水箱散熱器及清洗水箱外部散熱器。
9)水箱內加水箱寶,清洗水箱內部。
10)檢查柴油機傳感器及連接導線。
11)檢查柴油機儀表箱。
使用安全注意事項
一、警告標志和標牌
在我們所有的發動機上有一些關于安全的標志。請你們花一些時間親自去熟悉這些安全標準的位置和內容。
在安裝現場所有的安全標準都應清晰可見,如果看不清文字和圖樣,就應擦洗和更換。擦洗標牌時要用抹布,水和肥皂。不要用溶劑或汽油等,這些溶劑和汽油會松懈標志的粘著物質,使標準掉下來。
如果標牌已損壞,丟失和看不清,你就應該必須另換一個。
在你閱讀并理解操作和保養手冊中的說明和警告之前,不允許操作發動機和在發動機上工作。不按照說明去做或忽視警告都會造成發電機組的損壞或人身傷亡事故。
關于警告文
!危險 請充分理解警告內容,務必按照警告內容進行安全作業。表示不避免的話,發生死亡或重傷的概率很高的危險狀態。
!警告 表示不避免的話,潛在有發生死亡或重傷的可能性的危險狀態。
!注意 表示不避免的話,潛在發生輕傷或中等程度傷害的可能性的危險狀態。
危險事項
在保養或進行發電機組維修之前,應在啟動開關或操作桿上懸掛-“不準操作”或類似的警告標牌。
對發電機組正在進行保養或維修時不允許未經許可的人員靠近發動機。并將發電機組控制屏的緊急停機按鈕按下,發電機輸出開關應在OFF(關斷)位置。
根據工作條件的需要,進入發電機組安裝現場應戴上安全帽,穿戴好防護服需要時應佩戴防護眼睛和其它保護用品。
如果時在一個密封的地方運轉發動機時應佩戴防護耳朵的裝置,以防損壞聽力。
工作現場不要穿著過于肥大的防護服和佩戴首飾,這些都有可能掛在操縱桿或發動機的其它零部件上。
確認所有的防護或蓋罩在發動機上固定就位。
使用所有清洗劑時要小心。不要將保養溶液放在玻璃容器內,因為玻璃容器易損壞。
千萬不要試圖修理自己不懂的東西,不要用你不知道那如何使用的工具或設備。
除非另有規定,在進行所有的維修保養項目時應進行以下操作
停止發動機的運轉,當發動機在運行時不要對發動機本體進行修理或調整發動機的被驅動設備。
在發電機組上懸掛警告標志,將發電機組的緊急開關壓下。
進行維修保養電氣系統之前斷開啟動蓄電池。
不要修理自己不懂的東西。
采用適當的工具更換或修理損壞的設備。
只允許在發電機組的控制面板上對發動機進行啟動或停機。決不能短接啟動馬達接線柱或蓄電池,因為電流能旁通發動機空擋-啟動系統,損壞電氣系統。
在修理燃油系統后啟動發動機時,一旦發動機發生超速,馬上關閉發動機的燃油供給切斷發動機的進氣,使發動機停車。
壓縮空氣和水
壓縮空氣可以造成人身傷害。當用壓縮空氣進行清洗時請務必戴上防護面罩,穿好防護服及防護鞋。
清洗設備時的空氣壓力必須低于205千帕(30磅/平方英寸)。
當清洗冷卻系統時,任何時候都要戴上防護眼鏡。帶有壓力的水流能導致碎屑噴出來,造成人身傷害。
液體的穿透力
當檢查泄漏,必須用一塊薄板或紙板壓力下泄漏的液體,即使從針孔中泄漏也能穿透人體器官,造成嚴重傷害或死亡。
石棉材料
當處理含有石棉纖維的零部件時要特別小心,避免吸入可能產生的粉塵。如果吸入這些粉塵將會危害健康。如果沒有辦法避免石棉粉塵時應戴好防塵口罩。
管路、管子和軟管
保養維修時應仔細檢查所有管子、管路或軟管。不要彎折或敲擊高壓油管。決不允許使用彎折或損壞的管子、管路或軟管。修復松動或損壞的燃油管、機油管或軟管,泄漏將會引發火災。
對于管子、管路或軟管有下列情形時都要引起安全的注意:
末端接頭移位、損壞或泄漏
軟管外皮擦破或割開,加強鋼絲外露。
軟管外層鼓抱。
軟管彎曲部分扭曲或壓扁。
金屬夾子嵌入軟管皮外。
防止燙傷
冷卻液
為了防止燙傷不要爬上在運轉或未冷卻下來的發動機去拆卸加注冷卻水的加注蓋子。在工作溫度下發動機的冷卻水是熱的并有壓力。散熱器和所有通向加熱器或發動機的管路內,都有熱水。當壓力釋放很快時,熱水將會變為蒸汽。
接觸熱水或蒸汽能造成嚴重的燙傷。在排放前,應使冷卻系統部件冷下來。只能在發動機熄火后加注口蓋冷卻到可以用手擰開時,方可檢查冷卻水液面。
冷卻水中可能會含有防銹劑或防凍液。為了防止人身的傷害避免于皮膚和眼睛接觸,更不能飲用。
機油和燃油
過熱的機油和零部件會造成人身的傷害勿使它們于皮膚接觸。
所有燃油、大多數潤滑油和某些冷卻液混合物都是易燃品。柴油和汽油蒸汽的混合物及其容易爆炸。
不要在加油時或加油處吸煙。把所有使用過的油抹布及其它易燃物品放在適當的容器內,放到遠離火花和明火的地方。
不準在裝有易燃液體的管子或管道上進行焊接或氣割。如果要進行焊接或氣割必須用不易燃的溶液徹底清洗。并及時清理發動機上的易燃物,如機油、燃油和其它碎片。
防止失火和爆炸
如果工作環境使發動機通過空氣進氣系統吸入可燃氣體,這些氣體能造成發動機的超速,就可能產生嚴重損壞發動機和造成人身傷害或財產損失。所以在工作環境里不允許存放易燃的物品和氣體。
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