彎管是采用成套彎曲模具進行彎曲的，分為冷煨與熱推兩種工藝。無論是哪一種機器設備及管 道，大部分都用到彎管，主要用以輸油、輸氣、輸液等，在飛機及其發動機上更占有相當重要的地位。純彎曲時，管子在外力距M作用下其中性層外側臂壁受拉應力&1作用而減薄,內側受壓應力。作用而增厚，合力N1和N2使管子橫截面發生變化。基于這一因素，引起彎管質量下降主要原因為RX與SX所以，GBJ235—82中，對各種壓力等級情況下的RX值以及外側的減薄量均做了明確規定，目的是為了控制RX與SX的值，從而確保質量。
     高壓彎頭是一種用于高壓管道轉彎處的管件。一般高壓彎頭的壁厚要比普通彎頭的厚一些，或者材質的耐高壓強度比普通的彎頭的強度要高。
　 高壓彎頭的材質通常采用優質的鑄鋼、不銹鋼或合金鋼，能夠使高壓彎頭在各種高壓管道中承受高壓并能承受管道中流體的腐蝕。
     沖壓彎頭是采用與管材相同材質的板材用沖壓模具沖壓成半塊環形彎頭，然后將兩塊半環彎頭進行組對焊接成形的一種彎頭，其在目前應用較為廣泛。
　 沖壓彎頭的材質有碳鋼、不銹鋼、合金鋼等材質。碳鋼的沖壓彎頭是價格便宜，使用量大。而合金鋼的彎頭則是用到特殊的位置上的。
     平焊法蘭又稱搭焊法蘭。平焊法蘭與管道的連接是先將管子插入法蘭內孔至適當位置，然后再搭焊，其優點在于平焊法蘭焊接裝配時較易對中，且價格便宜，因而平焊法蘭得到了廣泛的應用。內壓計算平焊法蘭的強度約為相應對焊法蘭的三分之二，疲勞壽命約為對焊法蘭的三分之一。所以，平焊法蘭只適用于壓力等級比較低，壓力波動、振動及震蕩均不嚴重的管道系統中。平焊法蘭又可細分為帶頸平焊法蘭及板式平焊法蘭兩種。