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深圳市萬(wàn)泊科技有限公司

停車(chē)場(chǎng)車(chē)位引導(dǎo),停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng),停車(chē)場(chǎng)配件

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產(chǎn)品價(jià)格1.00元/180g

產(chǎn)品品牌深圳萬(wàn)泊

最小起訂≥1 180g

供貨總量1000000 180g

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更新日期2015-05-07 16:37

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商品信息

基本參數(shù)

品牌:

深圳萬(wàn)泊

所在地:

廣東 深圳市

起訂:

≥1 180g

供貨總量:

1000000 180g

有效期至:

長(zhǎng)期有效

尺寸:

124×44mm

存儲(chǔ)溫度:

-25~+85℃

通訊速率:

100kbps
詳細(xì)說(shuō)明
 立體車(chē)庫(kù)車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)是在車(chē)位鐵板的正中央安裝一個(gè)無(wú)線(xiàn)超聲波車(chē)位探測(cè)器用于獲取車(chē)位狀態(tài)信息,每一組車(chē)庫(kù)上方安裝一個(gè)車(chē)位指示燈,無(wú)線(xiàn)探測(cè)器將車(chē)位通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信實(shí)時(shí)上傳狀態(tài)至本組車(chē)庫(kù)對(duì)應(yīng)的無(wú)線(xiàn)車(chē)位指示燈,車(chē)位指示燈匯集本組車(chē)庫(kù)的所有車(chē)位狀態(tài)信息,集中控制器匯集所有區(qū)域控制器數(shù)據(jù)信息、完成數(shù)據(jù)處理并實(shí)時(shí)更新車(chē)位引導(dǎo)屏所顯示的剩余車(chē)位數(shù)量,從而實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)入空余車(chē)位的功能。該立體車(chē)庫(kù)車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)能與前置式、分體式超聲波引導(dǎo)系統(tǒng)兼容使用,滿(mǎn)足普通車(chē)位和機(jī)械車(chē)位混合停車(chē)場(chǎng)使用。
系統(tǒng)架構(gòu) 
 
   系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)
1.車(chē)位探測(cè)器采用無(wú)線(xiàn)通訊、電池供電,超低功耗設(shè)計(jì),有效解決機(jī)械立體車(chē)庫(kù)施工布線(xiàn)、安裝維護(hù)不便等問(wèn)題,具有安裝及維護(hù)簡(jiǎn)便,免施工布線(xiàn),節(jié)約施工成本,縮減施工周期等優(yōu)點(diǎn);
2.具有專(zhuān)利技術(shù)的多級(jí)智能無(wú)線(xiàn)路由鏈路,由具有無(wú)線(xiàn)路由功能的車(chē)位指示燈對(duì)其區(qū)域內(nèi)無(wú)線(xiàn)車(chē)位探測(cè)器進(jìn)行集中管理,提高無(wú)線(xiàn)通訊可靠覆蓋范圍,有效應(yīng)對(duì)地坑式立體機(jī)械車(chē)庫(kù)等復(fù)雜車(chē)庫(kù)環(huán)境的應(yīng)用,同時(shí)采用創(chuàng)新型的無(wú)線(xiàn)組網(wǎng)結(jié)構(gòu),可降低車(chē)位探測(cè)器的無(wú)線(xiàn)通訊功率,大大提高電池的使用壽命;
3.無(wú)線(xiàn)車(chē)位探測(cè)器及無(wú)線(xiàn)路由車(chē)位指示燈造型美觀大方,科技感強(qiáng),提高停車(chē)場(chǎng)形象檔次;
4.無(wú)線(xiàn)車(chē)位探測(cè)器采用防水及加厚設(shè)計(jì)方便停車(chē)場(chǎng)沖洗,防止人為踐踏及其它損壞;
5.超聲波車(chē)位探測(cè)器采用兩路獨(dú)立收發(fā)超聲波電路設(shè)計(jì),有效覆蓋探測(cè)區(qū)域,同時(shí)獨(dú)立工作,雙路切換,冗余備份,大大提高探測(cè)器壽命及穩(wěn)定可靠性,同時(shí)采用超低功耗設(shè)計(jì),工作使用壽命大于5年;
6.整個(gè)系統(tǒng)架構(gòu)采用以太網(wǎng)、CAN-BUS、470MHz無(wú)線(xiàn)混合組網(wǎng),通訊距離遠(yuǎn),通訊效率高,高總線(xiàn)利用率,可靠的容錯(cuò)機(jī)制,極大的提高系統(tǒng)組網(wǎng)能力及復(fù)雜環(huán)境的應(yīng)用能力,保證數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定可靠,有效應(yīng)對(duì)超大型停車(chē)場(chǎng)及大型混合停車(chē)場(chǎng)車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)的建設(shè)及實(shí)施;
7.采用ISM工業(yè)頻率段470MHz無(wú)線(xiàn)通訊,通過(guò)載波偵聽(tīng)等無(wú)線(xiàn)抗干擾技術(shù),有效解決無(wú)線(xiàn)通訊造成的數(shù)據(jù)沖突、干擾問(wèn)題;
8.無(wú)線(xiàn)采用主動(dòng)上傳數(shù)據(jù)組網(wǎng)模式,有效解決無(wú)線(xiàn)組網(wǎng)中產(chǎn)生的多徑效應(yīng),保證數(shù)據(jù)傳輸更穩(wěn)定、可靠;
9.無(wú)線(xiàn)組網(wǎng)采用多通道網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì),避免內(nèi)部組網(wǎng)無(wú)線(xiàn)干擾,防止外部無(wú)線(xiàn)通訊串?dāng)_;
10無(wú)線(xiàn)區(qū)域設(shè)備具有擴(kuò)展有線(xiàn)連接功能,用于更復(fù)雜的使用需求;
11.無(wú)線(xiàn)車(chē)位指示燈無(wú)需軟件綁定,即可實(shí)現(xiàn)該組車(chē)位數(shù)量管理;
12.整體采用工業(yè)化設(shè)計(jì),經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的靜電、雷擊及浪涌、群脈沖等測(cè)試,有效保證在停車(chē)場(chǎng)環(huán)境中大型機(jī)電設(shè)備、雷擊及浪涌等惡劣環(huán)境因素影響下的可靠使用;
13.設(shè)備具有短路、反接、錯(cuò)接保護(hù)設(shè)計(jì),防止由于施工中接線(xiàn)錯(cuò)誤導(dǎo)致的短路、反接、錯(cuò)接等情況造成對(duì)相關(guān)設(shè)備的電氣損傷;
14.兼容有線(xiàn)車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng),可應(yīng)對(duì)混合型停車(chē)場(chǎng)車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng),使得機(jī)械車(chē)位與普通車(chē)位混合應(yīng)用完美融合。

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