技術(shù)特點(diǎn)：
   滿足殼型、殼芯之需要
   PLC可編程控制
   工藝參數(shù)可調(diào)
   模溫自動(dòng)控制
   采用永久型射板
在動(dòng)力機(jī)械中除設(shè)計(jì)要求有間隙外, 很多運(yùn)行機(jī)體與鑄件分離, 在鑄件自由下落及上拋過(guò)程中鑄因素都會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)有間隙出現(xiàn)。間隙導(dǎo)致動(dòng)力機(jī)械系統(tǒng)在工作時(shí)機(jī)構(gòu)間產(chǎn)生相互碰撞, 如高速列車運(yùn)行中輪對(duì)與鋼軌間的碰撞核反應(yīng)堆中冷卻管道與座、燃料棒與反應(yīng)堆殼體之間, 在流體的誘發(fā)振動(dòng)過(guò)程中, 發(fā)生反復(fù)碰撞另外還有多類利用碰撞振動(dòng)達(dá)到預(yù)期工作目標(biāo)的沖擊機(jī)械和裝置, 如雙質(zhì)體沖擊振動(dòng)成型機(jī)、造型機(jī)和沖擊消振器等。在含間隙機(jī)械系統(tǒng)和沖擊振動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)、可靠性分析及降低噪聲等方面, 碰撞振動(dòng)問題的研究都具有重要的意義。碰撞導(dǎo)致動(dòng)力機(jī)械系統(tǒng)具有強(qiáng)非線性和不連續(xù)性, 碰撞振動(dòng)研究在理論上提出了一系列新的問題, 形成了非線性動(dòng)力學(xué)的一個(gè)新的研究方向。