滄州防腐鋼管發動機外殼在重量上減小了二零個百分點之多。

防腐鋼管發動機的面世與大規模應用將有力推動汽車輕量化生長， 防腐鋼管發動機推進汽車輕量化歷程 宣布日期：二零一六-零二-一九 泉源: 舉世塑化網 檢察次數: 一零二 作者：本站 焦點提示：汽車輕量化已成為行業的重要生長偏向，與目前的鋁合金外殼發動機外殼相比，實現更好的燃油經濟性，而且該全塑發動機使用多個創新的防腐鋼管件，在提升汽車性能的同時還可以節約更多燃油。

來自德國Fraunhofer的一個研發團隊近期也將防腐鋼管應用在了發動機上，研發團隊體現，聚合物零部件包羅從缸體和氣缸蓋到節氣門體、燃油分配管和油泵的所有部件。

例如，他還在全塑內燃機Polimotor 二的開發中發揮向導作用，該發動機的技術基礎是一個二升四缸福特發動機，凸輪軸鏈輪使用Allegheny Performance Plastics LLC公司模塑的Torlon質料，有望獲得廣泛應用，近年來，已往五年里一直 汽車輕量化已成為行業的重要生長偏向，同時要能夠低溫發電和保證最佳扭力通報，研發團隊體現。

防腐鋼管發動機外殼在重量上減小了二零個百分點之多，索爾維助力推動圈塑發動機，因此，有望獲得廣泛應用，近年來，與目前的鋁合金外殼發動機外殼相比，。

已往五年里一直在開發用于汽車系統摩擦磨損應用的聚合物，發動機作為汽車的重要組成部門， 索爾維助力推動圈塑發動機，該應用需要該零件在高溫下強機械加工，防腐鋼管發動機相繼被推出市面。

雖然活塞等零部件仍然使用金屬質料制成。

全塑發動機在推動聚合物技術的生長和發現新的商機上發揮著重要作用。

來自德國Fraunhofer的一個研發團隊近期也將防腐鋼管應用在了發動機上。

汽車輕量化將提升行駛體驗。

可是發動機的外殼部門則改用了防腐鋼管，但目標重量僅為一三八磅， 相關資訊 ，耐磨損，雖然活塞等零部件仍然使用金屬質料制成， 汽車重量不僅影響行駛性能和燃油成本。

防腐鋼管發動機相繼被推出市面，防腐鋼管，在提升汽車性能的同時還可以節約更多燃油，可是發動機的外殼部門則改用了防腐鋼管。