未來純電動氣車是一個必然的發展趨勢，蓄電池在能量消耗要比消耗汽油更加省錢，純電動氣車所以要比汽車更有競爭力，電動汽車用什么樣的電池將來會是一個i大的難題，鋰電池價格高技術不成熟等造成了成品高安全性差，這樣來純電動汽車在價格上將失去競爭力，鉛酸蓄電池相比還是占很大的優勢，在技術上比較成熟，在價格上更是占據了優勢，將來蓄電池使用量將會有更大的缺口，所以現在投資蓄電池組裝，將會是一個明智的選擇，但是行業內蓄電池組裝設備也是不同的，本公司從05年致力于蓄電池組裝設備的研究，并研發制造出，適合各個階段的投資者的蓄電池組裝設備、半自動蓄電池組裝設備、全自動蓄電池組裝設備、電動自行車蓄電池組裝設備、汽車蓄電池組裝設備等，內燃機技術在中國早已是一塊軟肋，與國外的企業視基礎研究為生命不同，國內甚至沒有企業做過細致的基礎研究工作，到現在為止，我國仍然不能獨立設計內燃機機車。既然我國在內燃機技術上無法與國外一爭高下，甚至相提并論，那么在發展混合動力汽車上，我國也很有可能做不出任何有建設性的成果。面對這樣的既有現實，我們倒不如轉到純電動車的技術開發上來。在這一領域，各國的技術幾乎處在同一起跑線上。如果從現在起我國能夠把主要力量投入到電動汽車方面，就可以與其他國家共同前進。即使我們的基礎會稍遜一籌，但追趕還是來得及的。另外，在機械化程度上，因為現有的技術都還不成熟，尚處在試探市場的階段，各國都不會輕易實行大規模機械化，這樣反而凸顯了我國勞動力廉價的優勢，有利于降低成本，提升競爭力。此外，制約混合動力汽車發展的另一個現實問題是油價。當下居高不下的油價直接導致了混合動力汽車的高成本。失去了價格優勢，又沒有完全解決污染的問題，可以說混合動力汽車基本喪失了市場競爭力，更無法形成產業化。

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