戶外10KV高壓電纜分支箱廠家DFW-12

10KV戶外高壓電纜分支箱廣泛用于10KV電纜系統(tǒng)的節(jié)點(diǎn)連接，是電纜從開(kāi)關(guān)柜出線后進(jìn)行匯集與分接的主要電氣設(shè)備，10KV戶外高壓電纜分支箱箱的電纜接頭采用高等級(jí)絕緣的進(jìn)口橡膠緊包覆絕緣，無(wú)**帶電體；帶開(kāi)關(guān)的分支箱的開(kāi)關(guān)均采用SF6絕緣負(fù)荷開(kāi)關(guān) 。 DFW分支箱設(shè)計(jì)為戶外免維護(hù)運(yùn)行，安全可靠，其防護(hù)等級(jí)IP33～I(xiàn)P66，地下分接頭可耐洪水淹浸。該產(chǎn)品廣泛用于城市工業(yè)小區(qū)、住宅小區(qū)、商業(yè)中心、礦區(qū)和鋼鐵、汽車、石油、化工、水泥等大型企業(yè)以及其它場(chǎng)合的配電網(wǎng)，特別適合城市電網(wǎng)改造工程，可大大節(jié)省電氣設(shè)備和電纜投資，提高供電可靠性。



隨著配電網(wǎng)電纜化進(jìn)程的發(fā)展，當(dāng)容量不大的獨(dú)立負(fù)荷分布較集中時(shí)，可使用電纜分支箱進(jìn)行電纜多分支的連接，因?yàn)榉种洳荒苤苯訉?duì)每路進(jìn)行操作。

1）電纜分接作用。在一條距離比較長(zhǎng)的線路上有多根小面積電纜往往會(huì)造成電纜使用浪費(fèi)，于是在出線到用電負(fù)荷中，往往使用主干大電纜出線，然后在接近負(fù)荷的時(shí)候，使用電纜分支箱將主干電纜分成若干小面積電纜，由小面積電纜接入負(fù)荷。這樣的接線方式廣泛用于城市電網(wǎng)中的路燈等供電、小用戶供電。

電纜轉(zhuǎn)接作用。在一條比較長(zhǎng)的線路上，電纜的長(zhǎng)度無(wú)法滿足線路的要求，那就必須使用電纜接頭或者電纜轉(zhuǎn)接箱，通常短距離時(shí)候采用電纜中間接頭，但線路比較長(zhǎng)的時(shí)候，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)在1000m以上的電纜線路上，如果電纜中間有多中間接頭，為了確保安全，會(huì)在其中考慮電纜分支箱進(jìn)行轉(zhuǎn)接。

電纜分支箱廣泛用于戶外，隨著技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)在帶開(kāi)關(guān)的電纜分支箱也不斷增加，而城市電纜往往都采用雙回路供電方式，于是有人直接把帶開(kāi)關(guān)的分支箱稱為戶外環(huán)網(wǎng)柜，但目前這樣的環(huán)網(wǎng)柜大部分無(wú)法實(shí)現(xiàn)配網(wǎng)自動(dòng)化，不過(guò)已經(jīng)廠家推出可以配網(wǎng)自動(dòng)化的戶外環(huán)網(wǎng)柜了，這也使得電纜分支箱和環(huán)網(wǎng)柜的界限開(kāi)始模糊了

高速鐵路10kv電力供電系統(tǒng)擔(dān)負(fù)著除接觸網(wǎng)以外的所有鐵路負(fù)荷的供電任務(wù)，直接影響著鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)正常、安全的運(yùn)行，還關(guān)系到鐵路系統(tǒng)中很多職能部門的正常工作，因此保證其供電的可靠性十分重要。目前開(kāi)通建設(shè)的高速鐵路供電，不論是一級(jí)貫通負(fù)荷，還是綜合貫通負(fù)荷，從鐵路配電所引出后全部都采用沿鐵路線兩側(cè)電纜溝敷設(shè)10kV單芯電纜的供電方式，10kV單芯電纜供電是當(dāng)前高速鐵路供電的主要方式