水環(huán)境腐蝕主要包括海水、淡水兩種。水環(huán)境腐蝕是金屬材料自然環(huán)境腐蝕中的重要類型。隨著海洋開發(fā)利用，各種艦船、海上采油平臺、港口設施、水下輸送管道的大量增加，海洋腐蝕問題日益突出。水工金屬結構是水電站、水庫、水閘、船閘等水工建筑物的重要組成部分。水工金屬構筑物主要包括閘門、鋼管、攔污柵、各種埋件、清理機和啟用機等，它們都是大中型水利水電工程常有的設施，由于其所處環(huán)境惡劣，長期受氣候變化、日光照射、干濕交替、高速水流沖擊或其他環(huán)境因素影響，很容易產(chǎn)生腐蝕，使水工金屬結構的承載能力顯著降低，嚴重影響水利工程的安全，在維修防護上消耗了大量的人力、物力和財力。因此，采取有效措施控制水環(huán)境腐蝕、延長設備使用壽命具有很重要的現(xiàn)實意義。

近海平臺所用的鋁合金犧牲陽極主要是長條形的，截面常為梯形，也有矩形、三角形或圓形。陽極的質(zhì)量可重達310kg，甚至更重，以保證較長的使用壽命。海洋工程設施用的鋁合金犧牲陽極質(zhì)量規(guī)格有12種，質(zhì)量規(guī)格從23kg/支到310kg/支.

海洋平臺根據(jù)其用途被分為兩大類：勘探鉆井船和石油生產(chǎn)平臺。前者多為移動式，后者多為固定式。但這兩類所受的腐蝕環(huán)境基本上是相同的。如導管架式樁基平臺為固定式平臺，其結構從上到下可分為井架、甲板及甲板組件、甲板腿、導管架、鋼樁等5個部分。

      甲板腿以上的構件主要是在海洋大氣中工作，長期遭受風吹、雨淋、日曬、海水煙霧的作用。構建直接在海洋大氣中的腐蝕要比濱海陸地海洋大氣腐蝕強烈得多。尤其是甲板下部，由于長期處于潮濕狀態(tài)，氧氣供應充分，是該地區(qū)腐蝕最嚴重的部位。

海洋管道鋁合金犧牲陽極 支架鋁陽極

      導管架中下部常年浸泡在海水里。海水中影響腐蝕的因素主要是海水溫度、含氧量、含鹽量、pH值、電阻率、流動速度。隨著地理位置、季節(jié)、深度等不同，有些因素會發(fā)生很大變化。由于各個海區(qū)環(huán)境因素的差異，鋼結構腐蝕行為和保護參數(shù)也有很大差異。因此從某一海區(qū)所得到的腐蝕實驗數(shù)據(jù)和平臺防蝕經(jīng)驗，不能盲目地搬用到另一海區(qū)平臺上。

      鋼樁結構埋設于海泥中。在海泥區(qū)，由于缺氧，腐蝕速度通常是很低的；但在海底沉積物層，由于硫酸鹽還原菌的作用而產(chǎn)生的硫化氫可能引起加速腐蝕。海洋平臺腐蝕程度因所使用的鋼種和海況不同而有很大差異。腐蝕最嚴重的部位在平均高潮線的上方。lb1718**4466

      海洋平臺的結構特點之一是廣泛采用大型圓筒構件焊接而成的。陰極保護廠家圓筒相交形成節(jié)點。這些節(jié)點是平臺上的高應力區(qū)，除了應力集中外，很可能還同時存在焊接殘余應力、焊接缺陷等促進斷裂的因素。另外，焊接節(jié)點形狀復雜，不易得到保護，此結構的其他部分更容易產(chǎn)生點蝕和焊接熱影響區(qū)腐蝕。經(jīng)驗表明，海洋平臺的嚴重腐蝕現(xiàn)象大多是在沒有保護或者保護失效及不足的情況下發(fā)生的。