海水壓載水艙的陰極保護(hù)用的犧牲陽(yáng)極為鋅合金或鋁合金，這兩種陽(yáng)極材料在選用時(shí)應(yīng)綜合考慮材料成本和保護(hù)效果。一般提供同樣的保護(hù)電流，鋁合金的價(jià)格僅為鋅合金的2/3，鋁陽(yáng)極具有較高的驅(qū)動(dòng)電位，提供較大的初始電流，有利于艙壁陰極極化，艙內(nèi)濕度較高時(shí)，陽(yáng)極產(chǎn)物對(duì)艙壁表面濕度的影響不一定很重要。

船舶壓載水艙為船舶腐蝕最嚴(yán)重的部位，也是影響船舶使用壽命的主要因素，船舶壓載水艙的腐蝕直接威脅著船舶的安全航行。此外，壓載水艙的腐蝕也增加了大量的維修費(fèi)用。使用了壓載水艙鋁合金犧牲陽(yáng)極以后明顯減輕壓載水艙的腐蝕速度，可消除船舶的腐蝕隱患，延長(zhǎng)船舶的有效使用壽命，減少維修費(fèi)用，將創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)利益。

陰極保護(hù)施工，陰極保護(hù)原理，陰極保護(hù)招標(biāo)適用于土壤中的犧牲陽(yáng)極材料大多是鎂，在海水中是鋅和鋁。為了使電流輸出盡量保持穩(wěn)定和環(huán)比陽(yáng)極接地電阻，土壤中的犧牲陽(yáng)極周邊應(yīng)采用化學(xué)填包料，主要由75%的硫酸鈣，20%的膨潤(rùn)土和5%硫酸鈉混合而成。犧牲陽(yáng)極不宜埋放在焦炭中，在成組使用時(shí)，陽(yáng)極間距至少應(yīng)是3m。陽(yáng)極頂部土壤覆蓋層厚度至少為0.6m。犧牲陽(yáng)極一般僅經(jīng)濟(jì)地應(yīng)用在保護(hù)電流需要量小的構(gòu)筑物上和低土壤電阻率環(huán)境中。此外為了能夠測(cè)量斷電電位，犧牲陽(yáng)極應(yīng)通過(guò)測(cè)量盒與管道相連接，犧牲陽(yáng)極在交流牽引系統(tǒng)周?chē)貐^(qū)應(yīng)用時(shí)，陽(yáng)極體上的交流感應(yīng)長(zhǎng)期電壓不應(yīng)超過(guò)20V。陰極保護(hù)施工，陰極保護(hù)原理，陰極保護(hù)招標(biāo)陽(yáng)極要求：陰極保護(hù)施工，陰極保護(hù)原理，犧牲陰極保護(hù)陽(yáng)極。