1、對接式伸縮縫
　　對接式伸縮縫縫，更具其構造形式和受力特點的不同，可分為填塞對接型和嵌固對接型兩種。填塞對接型伸縮縫是以瀝青、木板、麻絮、橡膠等材料填塞縫隙，伸縮體在任何情況下都處于受壓狀態。該類伸縮縫一般用于伸縮量在40mm以下的常規橋梁工程上，但目前已不多見。嵌固式對接伸縮縫縫利用不同形態的鋼構件將不同形狀的橡膠條(帶)嵌牢固定，并以橡膠條(帶)的拉壓變形來吸收梁體的變形，其伸縮體可以處于受壓狀態。也可以處于受拉狀態。
2、鋼制支承式伸縮縫
　　當橋梁的伸縮變形量超過50mm時，常采用鋼質伸縮縫。該伸縮縫當車輛駛過時往往由于梁端轉動或撓曲變形而產生拍擊作用，噪聲大，而且容易使結構損壞。因此，需采用設有螺栓彈簧的縫來固定滑動鋼板，以減少拍擊和噪聲，該伸縮縫的構造相對復雜。
3、組合剪切式(板式)橡膠伸縮縫
　　該縫是利用各種不同斷面形狀的橡膠帶作為填嵌材料的伸縮縫。由于橡膠富有彈性，易于粘貼，又能滿足變形要求且具備防水功能。因此，目前在國內、外橋梁工程中已獲得廣泛應用。
4、模數支承式伸縮縫
　　板式橡膠制品這一類伸縮縫，很難滿足大位移量的要求；鋼制型的伸縮縫，很難做到密封不透水，而且容易造成對車輛的沖擊，影響車輛的行駛性。因此，出現了利用吸震緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料，與強度高性能好的異型鋼材組合的，在大位移量情況下能承受車輛荷載的各類型模數支承式(模數式)橋梁伸縮縫系列。
5、彈性體伸縮縫
　　彈性體伸縮縫分為鋅鐵皮伸縮縫和TST碎石彈性伸縮縫，彈性體伸縮縫是一種簡易的伸縮縫縫，對于中小跨徑的橋梁，當伸縮量在20mm-40mm以內時可以采用TST碎石彈性伸縮縫縫，是將特制的彈塑性材料TST加熱熔化后，灌入經過清洗加熱的碎石中，即形成了TST碎石彈性伸縮縫，碎石用以支持車輛荷載，TST彈塑性體在一25℃～60℃條件下能夠滿足伸縮量的要求。
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