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帕薩特簡介：

　　作為一款德系中級車，帕薩特從2000年上市開始就有著極高的關注度，進過十年的口碑積累，美譽度很高。如今全新帕薩特共推出六款車型，有三款發(fā)動機、三種配置可選，最高差價接近十萬元。　　　

全新帕薩特的外觀設計更加霸氣，大氣，采用最新家族設計元素。車身線條鋼筋有力，凸顯大氣風范。在配置上，入門的尊榮版與其他車型差別較大，首先車輪為16寸，雖然輪轂造型不錯，單太小的輪胎規(guī)格似乎有些拿不出手。另外，科技范十足的LED日間行車燈被取消，大燈光源為普通鹵素。而其他幾款車型在外部差別很小，3.0旗艦車型輪胎規(guī)格達到235/45 R18！不過至尊和御尊版可以通過選裝得到。

全新帕薩特內飾風格與目前大眾其他新車型相差無幾，但由于是上海大眾轎車旗艦，因此無論是內部材料的選用還是科技功能的配備都很顯檔次。99愛車網(wǎng)觀察到，除低配置車型相對簡陋以外，其他五款車型舒適配置都很豐富，只不過至尊和旗艦車型帶有無鑰匙啟動功能，方向盤為實木材質，以及中控區(qū)域的RNS510多媒體系統(tǒng)（御尊版可選裝）。由此看來價格更低的御尊版相對更加實用。

　　素來以安全著稱的德系品牌不會在安全配置上耍花樣，在新帕薩特上除了入門尊榮版在氣囊數(shù)量上有區(qū)別外，其他所有主被動安全上完全一致，電子輔助設備一樣不少。其中至尊版和3.0旗艦版帶有自動泊車功能，御尊版可以選配該項功能。　　　

在動力上，全新帕薩特目前推出了三款發(fā)動機，前兩款渦輪增壓直噴發(fā)動機大家非常熟悉，在斯柯達昊銳、途觀、邁騰等車型上都已配備。而3.0V6采用30氣門電噴結構，并不是大眾目前主推的缸內直噴，雖然參數(shù)很高，不過燃油經(jīng)濟性會遜色不少。考慮到3.0旗艦車型超過31萬的售價，這款車型肯定不是上海大眾的主推車型。1.8TSI發(fā)動機放在全新帕薩特上日常使用動力足夠，不夠和2.0TSI相比，駕駛感覺差別不小。因此選擇那款發(fā)動機因人而異。　

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