貨架在一定的面積內建造一座倉庫，為了提髙倉庫貨物的存放數量，采用堆躲方式顯然是合理的。但由于將貨物堆積起來，出庫時若需從底部或里面取出貨物，必然要花費很多的時間和勞動用來移開上部的貨物，要做到“先人先出”是很困難的。若將不同的貨物均存放在標準托盤（或貨箱）里，然后將其存放到立體的貨架上，就可解決上述的作業困難。將不同的物品存放在貨架上，貨架越高，面積利用率越高。同時，對貨架的要求也
    1.汽車貨架  jndejia.com的形式
   (1)懸臂貨架。多用于存儲長料，如金屬棒、管等。流動貨架。貨物可以從貨架的一端進入,在重力作用下可從另一端取出。它有時適合于存儲數量多、品種少、移動快的物品。如存儲某些電子器件等的立體倉庫。貨格式貨架。這種貨架最常見，多用于容量較大的倉庫。如以集裝箱為單位存儲的立體倉庫。    (2)旋轉式貨架。水平或垂直旋轉式貨架是一種旋轉或循環的存儲裝置，它適合于存儲體積小、重量輕的物品。
   (3)懸掛輸送存儲。它們多安放于車間的工作區或設備上方，由人工根據需要隨時取下或放上貨物，整個存儲系統是在不斷低速運動的。
   (4)被動輥式貨架。對于重量和體積比較大的物品存儲，有時采用被動輥式貨架。在這種貨架的單元貨格中有很多無動力的輥子，利用存儲設備（通常是大型巷道式堆垛
   (5)的動力驅動這些輥子，從而將大型貨物存人或取出。機場貨運物品的處理多采用這種形式的貨架。
    2.貨架的材料
    髙層貨架是立體倉庫的主要構筑物,一般用鋼材或鋼筋混凝土制作。鋼貨架的優點是構件尺寸小，倉庫空間利用率高，制作方便，安裝建設周期短。隨著髙度的增加，鋼貨架比鋼筋混凝土貨架的優越性更為明顯。因此，目前國內外大多數立體倉庫都采用鋼貨架。鋼筋混凝土貨架的突出優點是防火性能好，抗腐燭能力強，維護保養簡單。貨架的高度是關系到人8/118全局性的參數。
   貨架鋼結構的成本隨其高度增加而迅速增加。尤其是當貨架高度超過20m時，其成本將急劇上升。同時堆垛機的設備結構費用也隨之增長。當庫容量一定時，倉庫基礎費用、運行導軌投資則隨貨架髙度的增長而下降。貨架可由冷軋型鋼、熱軋角鋼、工字鋼焊接成“貨架片”，然后組成立體的貨架。為此要從基礎設計、貨架截面選型及支撐系統布置等多方面采取措施，加以保證。
   3.貨架的尺寸恰當，確定貨格凈空尺寸是立體倉庫設計中一項極為重要的設計內容。對于給定尺寸的貨物單元,貨格尺寸取決于單元四周需留出的空隙大小。同時，在一定程度上也受到貨架結構造型的影響。這項尺寸之所以重要，是因為它直接影響著倉庫面積和空間利用率。通常貨架髙度在8~50m之間。同時，因為影響因素很多，確定這項尺寸比較復雜。
   4.貨架的剛度和精度 作為一種正常承重結構，貨架必須具有足夠的強度和穩定性。在正常工作條件下和在特殊的非工作條件下，都不至于破壞。同時，作為一種設備，髙層貨架還必須有一定的精度和在最大工作載荷下的有限彈性變形。對于自動和半自動控制的立體倉庫,貨架精度更是倉庫運作成效的決定因素之一。為了達到設計要求，有必要對所設計的貨架進行力學計算。目前貨架設計常采用剛度假設，即認為地基在貨架和貨物作用下不會產生彈性變形。 此種處理使設計計算大為簡化，但與實際結構的力學特性相差甚遠。彈性基礎梁的假設可用于貨架設計：將鋼筋混凝土層視為彈性基礎梁或板，其下的土層視為等效彈簧，這樣可同時考慮土層及混凝土的影響，較好地反映實際情況。
    貨箱與托盤
    通常把一個標準的貨物或容器稱為單元負載，貨物的載體可以是托盤、托板、滑板、專用集裝箱、專用堆放架、硬紙板箱等。貨箱或托盤 ，其基本功能是裝載物料，同時還應便于叉車和堆垛機叉取和存放。托盤多為鋼制、木制 ；托板一般由金屬制成；滑板是由波狀纖維或塑料制成；專用集裝箱多由鋼板制成；專用盛放架由鋼材或木料制成，可盛放專用件或特殊形狀的物品；硬紙板箱盛放密度較小的物品；盛放洗衣機和電冰箱等類的物品可利用其自身的包裝箱。貨箱尺寸是貨架設計的基礎數據。貨物（載荷）引起貨箱的撓度應小于一定的尺度，否則會影響貨叉叉取貨物。（a）為木質和塑料托盤；（b）為鋼質格柵貨箱；（c）為鋼質箱形托盤；（d）為具有可折護板的托盤；（e）為工具搬運托盤；（f）為小型塑料貨箱；（g)為液體容器型托盤；（h）為套托盤；（i）為 ISO貨箱柜。