油水分離池/油水分離過濾器/油水過濾器/自動刮油隔油器在煉油廠建成投產的十幾年里，各裝置的隔油池在污水的分級控制上發揮了非常重要的作用。由于隔油池是建在各裝置的外排污水出口處，外排污水經隔油池對污油回收后，含油量大幅度下降，較好地控制了排入凈化水裝置的總進口含油量，從而保證了凈化水裝置的正常運行，使總的污水外排達到了排放指標，減少了對環境的污染。

　　近年來，隨著企業技術革新和技術改造的不斷深入，使生產操作的平穩率得到了大幅度的提高，因操作而導致的排污含油大為減低。動設備管理水平的提高使機泵運行的故障率減小，在2003年度中，常減壓車間創造了裝置連續運行104天不修一臺機泵的歷史紀錄，極大地扼制了機泵的泄漏排油和檢修排油。根據職業安全健康管理體系的要求，各裝置對生產中可能發生的事故和災害制定了詳盡的事故預案，加強了對事故的防范，完善了事故突發時的緊急應對措施，使裝置發生事故的頻率有了明顯的下降，即使有事故發生也能快速的應對和處理，降低了排放損失。根據環境管理體系的要求，煉油廠建立了回收油管理制度，所有裝置所產生的泄漏油、廢棄油均進行回收，嚴禁排入下水道。通過這樣的一系列措施的實施，進入隔油池的污水含油量已大為減少，這一點從煉油廠幾個主要生產裝置含油污水排出口匯總的含油量平均值數據中可以得到證明，如下圖表所示：

　　 油水分離池/油水分離過濾器/油水過濾器/自動刮油隔油器按最大排水量計算，隔油擋板C底部預留的污水流通面積應等于含油污水隔油池的入口A的流通面積，由此可確定隔油擋板C的底部高度Hc。

　　按最大排油量計，收油孔B的孔徑不小于隔油池的入口A的孔徑。保證污油有效隔離的最基本條件是隔油箱中的油水界面高度大于隔油擋板C的底部高度Hc，因隔油箱的最高液面為收油孔B的高度Hb，若以污水密度為d水=1kg/m3，設污油密度為d油，油層厚度為H油，顯然，油層厚度的取值范圍為： 0 < H油 < Hb – Hc，根據集油箱與集水箱在油水界面處壓力相等，可得如下等式：

　　( Hd – (Hb – H油 ) ) d水 = H油d油Hd = Hb – H油 (1– d油)收油孔高度Hb一般取隔油池高度的80%，d油可根據污油的實測值取值，一般在0.7~0.8之間，以實測為主。

　　為防止污水流入集油箱中，應保證液面高度擋板D的高度Hd應小于收油孔B的孔底高度Hb。

　　通過以上參數的設置可知，按照上述參數設計的隔油池應可滿足絕大多數情況下的污油回收要求，并可保證外排污水中含油量最低。　　雖然隔油池在煉油廠發揮了很重要的作用，但控制污水含油的最根本途徑還在于不斷采用新技術、新工藝，提高控制精度，加強操作管理，從而在根本上杜絕排液帶油現象。隔油池只是做為在操作過程失控時保證外排污水含油不超標的一種補充手段，而不是正常操作時控制污水含油的主要手段。現有的敞口式隔油池因其結構簡單、造價低廉、工作可靠而得到廣范應用，因其敞口而導致的安全問題和環境問題可通過將隔油池改造為封閉式而解決。原有的與隔油池平行安裝在池底的污油泵應改為自吸能力強的自吸式污油泵，安裝在池外的地面上工作，以保證機泵在檢維修時工作環境的安全。油水分離池/油水分離過濾器/油水過濾器/自動刮油隔油器