中低端“時代”要裝奧鈴發念頭

中低真個時代輕卡在此時配裝奧鈴發念頭，意欲作甚？

記者隨后致電福田時代汽車營銷公司傳播副總監王春麗了解到時代輕卡駕駛室/時代駕駛室，首批時代輕卡配裝的是奧鈴4JB1高壓共軌機型，共計21臺，預計11月份裝配后，整車就可以投放廣東和北京的終端用戶。我們的定位當初按照規劃是中高端，但福田康明斯成立后，它具有更提高前輩的技術和更大的投入，在中高端柴油發念頭領域，團體公司將以其為重點，所以我們的定位天然地要往下延伸，進入到時代汽車的配套領域，這是團體規劃的調整。 ”

王春麗回答道：“以前沒有裝配奧鈴發念頭是由于公司有規劃，時代的市場定位是低端市場，當時裝配奧鈴發念頭本錢太高，不適合其市場定位。

時代輕卡駕駛室/時代駕駛室記者近日從北京福田發念頭廠獲悉，奧鈴發念頭即將內配時代輕卡，實現奧鈴柴油發念頭在時代汽車品牌上零的突破。 ”

“時代輕卡為何以前不裝奧鈴發念頭，而現在要開始裝配呢？”

一直以來，時代輕卡的發念頭都是采用社會資源，配裝的是全柴、朝柴、云內等發念頭，其中配裝量最大的是全柴發念時代輕卡駕駛室/時代駕駛室頭，比例約30%左右。而現在裝配奧鈴發念頭是為了更好地迎合市場，現在的用戶對發念頭的要求進步了很多，不僅要價廉而且要物美。因此，奧鈴發念頭為時代配套，是順應政策和宏觀形勢的要求。

北汽福田北京福田發念頭廠副總經理柴陽光告訴記者，跟著國家排放法規要求越來越嚴格，無論是高端產品仍是低端產品，都必需按照國家排放法規的要求來做，時代輕卡也一樣，會面對排放進級的現實，這就產生了發念頭進級的需求。首批配裝的4JB1高壓共軌發念頭知足真正的國Ⅲ排放尺度，從長遠來看，市場遠景更好。

時代輕卡駕駛室/時代駕駛室一直走中低端輕卡路線的時代汽車，日前傳出要配裝奧鈴4JB1中高端發念頭的動靜。

王春麗進一步增補說：“決定裝配奧鈴發念頭，還有另外一個原因，就是排放進級的需要。

“以前沒有給時代汽車配套，并不是存在技術上的障礙，而是由于我們要聽從于福田的整體規劃。時代輕卡駕駛室/時代駕駛室